Nicht alle Fahrten werden im Märkischen Kreis alleine von der MVG bedient, während man in Randgebieten wie beispielsweise Schwerte, Meinerzhagen oder Hagen öfter mal Wagen von anderen Verkehrsunternehmen antrifft, gibt es einen großen Unternehmer der mehrere Linien mitten im Herze des Märkischen Kreises bedient. Die Rede ist natürlich von der "Busverkehr Ruhr-Sieg", kurz: BRS.

Grund genug sich dieses Unternehmen mal genauer anzuschauen. Nach kurzem Mailwechsel mit der BRS-Stelle in Lennestadt bekamen wir schnell einen Termin zur Besichtung. Bei der Ankunft stellten wir direkt fest: Die BRS macht keine halben Sachen. Kurz nach der ersten sehr freundlichen Begrüßung durch Martin Raabe, - Betriebsleiter in Lennestadt, ging es zu einem kleinen Meeting im Konferenzraum. Dort bat man uns eine kleine Stärkung an während uns Herr Raabe anhand einer Präsentation einige interessante Fakten über die BRS, deren Erstehung und Tochtergesellschaften zeigte.

Die BRS hat insgeamt 110 Omnibusfahrer, 24 Angestellten in den Geschäfts- und Bürobereichen, 11 Werkstattkräfte, 5 Reinigungskräfte und 5 Azubis, davon 2 in Lennestadt. Sie ist eine 100%ige Tochterfirma der Deutschen Bahn und gehört damit zum "DB Stadtverkehr NRW". Es gibt in NRW noch eine weitere Handvoll anderer Unternehmer die ebenfalls dazugehören (z.B. "WB - Westfalen Bus", "BBH - BahnBus Hochstift", oder die "BVO - Busverkehr Ostwestfalen").

Zügig ging es weiter in die Wartungs- und Reinigungshallen. Dort wurde uns die Werkstatt gezeigt. Auch der ein oder andere Besuch im Innenleben des Fahrzeugs blieb nicht aus. So konnten wir auch mal antesten wie sich denn ein Waschechter Setra-Arbeitsplatz anfühlt. Für unseren Routinier Andreas ("Andy") ist der Arbeitsplatz ja nichts neues, der Citaro oder MAN den er sonst bei der MVG fährt hat ja einen vergleichbaren Arbeitsplatz. Andreas ist selber Fahrer bei der MVG in Iserlohn. Herr Raabe war so freundlich und hat uns Wagen 215 in perfektes Fotolicht gefahren.

In die Lagerräume wurde uns auch kein Blick verwehrt, diese verfügte über einige Modelle aus Gebrauchteilen für Azubis um diesen Anschaulich dazustellen was zum Beispiel passiert wenn der Busfahrer den Retarder betätigt. Vorbildlich!

Als Chris die Frage "Wann denn die MAN mal nach Lüdenscheid kämen" scherzhaft auf den Plan brachte bekam man die hoffnungsvolle Antwort von Martin Raabe: "Sehr unwahrscheinlich, viel wahrscheinlicher ist es das wenn wir eine neue Lieferung an Setra 415NF bekommen welche in Lüdenscheid stationiert werden. Schließlich wurden die ersten 315NF auch in Lüdenscheid stationiert". (Gedankenprotokoll). Man darf also gespannt sein was da Mittelfristig kommt.

Erwähnenswert ist ausserdem das Zulassungssystem nach dem BRS-Wagen zugelassen werden. Das Schema "OE-NV-???" ist allgemein bekannt, was viel weniger Leute wissen: Die zweite Ziffer im Kennzeichen ist die Jahreszahl in dem der Wagen gebaut wurde. OE-NV-161 (ein 315NF) wurde also 1996 gebaut.

An dieser Stelle vielen dank an die Busverkehr Ruhr-Sieg und vorallem an Martin Raabe für die Führung durch den Betriebshof.

Klicke hier um alle Bilder des Specials zu sehen